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廣州新城市中軸線南端城市設(shè)計(jì)
[日期:2009-10-22]  來(lái)源:園林景觀網(wǎng)  作者:   發(fā)表評(píng)論(0)打印



方案一:鳳鳴羊城,樂(lè)動(dòng)珠江

  一、規(guī)劃主題

  沿城市中軸線南段設(shè)置一條富有動(dòng)感的曲線活力帶,既隱喻廣州“云山珠水”的城市文脈,又似展翅飛翔的鳳凰和演奏華美樂(lè)章的音符,烘托出“鳳鳴羊城,樂(lè)動(dòng)珠江”設(shè)計(jì)主題。

  二、功能定位與發(fā)展目標(biāo)

  以世界城市為目標(biāo),打造區(qū)域公共服務(wù)中心

  依托交通設(shè)施,實(shí)現(xiàn)海珠區(qū)的均衡發(fā)展

  彌補(bǔ)廣州濱水功能的缺失,形成城區(qū)濱江休閑帶

  三、土地利用規(guī)劃

  突出城市核心功能,規(guī)劃核心區(qū)設(shè)置城市旅游服務(wù)、商務(wù)、商業(yè)、研發(fā)創(chuàng)意、行政辦公、體育文化和企業(yè)辦公七個(gè)城市功能核心,強(qiáng)化城市公共服務(wù)功能,使廣州實(shí)現(xiàn)“世界城市”的發(fā)展目標(biāo)。

  各核心功能區(qū)沿曲線活力帶設(shè)置,使之成為凝聚市民生活、展現(xiàn)廣州城市風(fēng)情的城市“會(huì)客廳”,使中軸線南北兩段分別從不同角度詮釋廣州的城市形象,展現(xiàn)廣州獨(dú)特魅力。

  四、豐富城市濱水活動(dòng)

  沿后航道規(guī)劃一條城市濱江綠化休閑帶,為依珠江而生的廣州提供展示碧水穿城、城水交融特色的理想場(chǎng)所,也為城市居民在擁擠的市中心開辟一片環(huán)境優(yōu)美的濱水空間和休閑樂(lè)土。

  海心沙弱化水上客運(yùn)交通功能,設(shè)置主題游覽設(shè)施和娛樂(lè)設(shè)施,打造成為廣州獨(dú)一無(wú)二的濱江娛樂(lè)中心;后航道上游建設(shè)小型博覽和文化設(shè)施,形成文化創(chuàng)意展示區(qū);后航道下游設(shè)置游艇碼頭等以水為主題的休閑、運(yùn)動(dòng)設(shè)施,形成水上休閑區(qū)。

 
鳥瞰圖
 
 
平面圖
 
 
分區(qū)圖
 

   五、綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃

  1、路網(wǎng)體系規(guī)劃:規(guī)劃區(qū)域內(nèi)道路以方格網(wǎng)系統(tǒng)為基礎(chǔ),分為高速公路、快速路、主干道、次干道和城市支路5個(gè)等級(jí)。

  2、公共交通規(guī)劃:以城市地鐵站點(diǎn)為核心建設(shè)快捷高效,連接每個(gè)核心功能組團(tuán)和居住社區(qū)的公共交通系統(tǒng),公共交通樞紐依托人流量大、周邊開發(fā)強(qiáng)度較高的客村、大塘和瀝滘三個(gè)地鐵換乘站點(diǎn)建設(shè),采用上蓋開發(fā)模式,集約利用土地。

  3、社會(huì)停車場(chǎng)規(guī)劃:社會(huì)停車場(chǎng)原則上主要設(shè)置在三類區(qū)域。第一類是地鐵站點(diǎn)周邊,形成“P+R”交通換乘設(shè)施,鼓勵(lì)公共交通;第二類是公共設(shè)施區(qū)周邊;第三類是配套停車不足的居住區(qū)和公共建筑區(qū)。

  六、景觀系統(tǒng)規(guī)劃

  規(guī)劃保留沿電視塔至珠江后航道的視線通廊,保護(hù)沿江開敞空間,保留自然水系,開辟方向垂直江面的生態(tài)和視線走廊,使水景滲透至每個(gè)單元板塊內(nèi)部。

  以生態(tài)公園、珠江前后航道為規(guī)劃區(qū)開敞空間的核心,根據(jù)不同核心功能區(qū)的使用需求分別設(shè)置旅游觀光主題廣場(chǎng)、商業(yè)中心廣場(chǎng)、市民廣場(chǎng)和娛樂(lè)廣場(chǎng),為公共活動(dòng)和人流集散提供空間。

  海心沙周邊設(shè)置標(biāo)志性建筑,與北端電視塔遙相呼應(yīng),沿江高層建筑從一線區(qū)域向腹地方向適當(dāng)后退,形成沿江綠地——多層建筑——高層建筑的層次,避免對(duì)江景的視覺(jué)壓迫。東風(fēng)生態(tài)公園周邊采用低密度、小體量建筑布局,保持東西向城市生態(tài)廊道的整體通暢。

 
用地規(guī)劃圖
 
 
交通規(guī)劃圖
 
 
景觀視線分析圖
【分頁(yè)導(dǎo)航】
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第3頁(yè):方案二 第4頁(yè):方案三
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