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手扶旋刀式草坪機起動不著火原因
[日期:2008-06-11]  來源:baidu.com  作者:佚名   發(fā)表評論(0)打印



  近年來,我國草坪面積增加很快,手扶旋刀式坪機的擁有量也與日俱增,成為草坪養(yǎng)護(hù)中不可或缺的機具。這些機具絕大部分是進(jìn)口產(chǎn)品,其汽油機的構(gòu)造與制造工藝不同于國內(nèi)原來生產(chǎn)的機器,加上操作人員往往是新手,所以起動不著火的情況經(jīng)常發(fā)生。盡管汽油機使用說明書上列舉了一些常見故障,但只是一些簡單故障,實際情況要復(fù)雜得多。筆者在多年實際工作中取得一些經(jīng)驗,借此文與同行交流目前國內(nèi)使用的手扶旋刀式草坪機上安裝的都是立軸式單缸四沖程風(fēng)冷汽油機,其中美國B&S公司產(chǎn)品占一大半,F(xiàn)以B&S汽油機為例進(jìn)行分析。

  汽油與空氣形成的混合氣只有在達(dá)到一定的油氣混合比,一定的密度和溫度條件下,才能著火燃燒。當(dāng)燃燒室內(nèi)具有適當(dāng)?shù)挠蜌饣旌媳鹊幕旌蠚鈺r,火花塞開始打火,火花附近的混合氣溫度較高,首先著火燃燒,然后很快傳播到整個燃燒室。相反,油氣混合比不正常,混合氣壓縮密度不夠。或沒有足夠強的電火花,都可能不著火。實際上,由于排氣行程中不可能將廢氣完全排盡,油氣混合氣中必然混進(jìn)殘留在汽缸內(nèi)的廢氣。廢氣所占比例越大,混合氣越不易著火。根據(jù)以上原理,汽油機不著火的原因大致可從進(jìn)氣、氣缸密封性、點火和排氣4個方面進(jìn)行分析。

  1 進(jìn)氣方面的原因

  汽油機的進(jìn)氣是汽油與空氣的混合氣。由上可知,油氣比例不正常,不能著火,此外,進(jìn)氣量太少將引起壓縮后密度不夠,也可能起動不著火顯然,汽油箱無油,油路堵塞或化油器調(diào)整不當(dāng)都會使混合氣中油氣比例不正常?諝膺^濾器堵塞將引起空氣吸進(jìn)量太少,使得混合氣中汽油比例過高,也可能起動不著火。環(huán)境溫度較低時,汽油不易蒸發(fā),導(dǎo)致混合氣中汽油與空氣的比例小于進(jìn)入氣缸的汽油與空氣的比例。此時,為保證混合氣中汽油應(yīng)有的比例,在化油器中多吸入汽油,這就是冷機起動加濃的原理所以,冷機起動,如注油器發(fā)生故障,不能向化油器進(jìn)氣管注進(jìn)一定量的汽油,也可能使混合氣中汽油的比例太低而不著火。遇到這種情況時,拆下空濾器,按壓注油器,可以從一側(cè)向化油器內(nèi)觀察是否有油噴出如無油噴出.說明注油器失效。其最可能的原因是空濾器殼體后面紙墊損壞或注油器球狀頭破裂。有的新汽油機油箱蓋內(nèi)裝有一塑料密封墊,起動汽油機之前應(yīng)將之取出,方能使汽油順利流到化油器。從化油器到進(jìn)氣門之間的進(jìn)氣管道如漏氣,也會漏進(jìn)空氣而使混臺氣中汽油比例下降,影響起動性能和汽油機功率。油門扳手位置不對或節(jié)流閥、阻風(fēng)閩開閉不靈活.可能導(dǎo)致進(jìn)氣中的油氣比例不正常,或者進(jìn)氣量太少。都能引起汽油機不能著火,有阻風(fēng)閥的汽油機冷機起動時阻風(fēng)閥應(yīng)關(guān)閉,這樣可提高混合氣中汽油的比例

  2 密封性方面的原因

  在汽油機使用過程中,當(dāng)汽油機的氣缸和活塞環(huán)磨損后。密封性下降,活塞上行混合氣壓縮時,使部分混合氣泄漏到曲軸箱,致使燃燒室內(nèi)的混臺氣密度不夠高。這將導(dǎo)致汽油機功率下降和起動困難。磨損達(dá)到一定值后,冷機起動就不能著火。此時一般可更換新活塞環(huán)以改善密封性,汽油機仍可繼續(xù)使用一段時間。氣門密封性減弱也可能導(dǎo)致活塞上行壓縮時混臺氣從氣門泄漏,影響起動性能及功率。影響氣門密封性的因素有氣門與氣門座接觸光亮帶的完整性、氣門彈簧對氣門的作用力、氣門腳與挺桿之間是否有間隙等。

  B&S汽油機有減壓機構(gòu),壓縮中期排氣門被略頂開是正常的。減壓機構(gòu)的作用是減小起動阻力。汽油機氣缸密封性好壞可以從拉起動繩時阻力的大小感覺出來。氣缸墊也是氣缸密封性的一個重要環(huán)節(jié),不可漏氣。石墨氣缸墊一般是一次性使用的,每次拆開氣缸蓋后,應(yīng)換新墊安裝氣缸墊時,應(yīng)刮凈氣缸體與氣缸蓋的結(jié)合表面。缸蓋螺釘應(yīng)輪流均勻擰緊,并達(dá)到一定扭力矩,以確保氣缸墊的密封性

  3 點火方面的原因

  點火系的故障有火花塞不打火及點火時間不準(zhǔn)兩種火花塞積碳短路,使火花塞不打火,這是點火系最常見的故障。將火花塞卸下并倒過來,注進(jìn)汽油,用簽或簽清除積碳,晾干后,即可恢復(fù)打火性能。如仍不能打火,則應(yīng)更換新火花塞火花塞電極粘油引起的不打火稱為“淹死”。淹死的汽油機不僅要清理火花塞,而且要在不上火花塞情況下轉(zhuǎn)動汽油

  機幾次,以排除氣缸內(nèi)沉積的汽油和機油。火花塞電極間隙過大,也可能使起動時不打火,此時可以調(diào)小電極間隙再試。由于氣缸內(nèi)壓縮混臺氣的電阻比空氣的大,所以有時火花塞在外面能打火,裝到氣缸內(nèi)也可能不打火。電極間隙最小可調(diào)到0.3 mm。磁電機的故障也可能導(dǎo)致火花塞不打火。從火花塞端拆下高壓線,使線內(nèi)銅芯離開汽油機金屬外殼

  4~8 mm。拉起動繩如能打火,說明磁電機是好的。實際使用中,草坪機上汽油機的磁電機很少出故障。只有在壓縮到上止點附近,混合氣才有足夠密度,才能被點著火。但點火時間偏早,將引起汽油機反轉(zhuǎn),起動繩反彈。反轉(zhuǎn)只發(fā)生在瞬間,汽油機不可能連續(xù)運轉(zhuǎn),但可能損壞起動器零件及起動繩,打傷操作者左手及打壞機器罩上塑料零件。點火時間過遲,也使混合氣不易著火,使起動困難。

  B&S汽油機的點火時間基本上是定死的,點火時間不準(zhǔn)的常見原因是鋁質(zhì)飛輪鍵剪斷。這種情況發(fā)生在撞刀以后。如撞刀后起動不著火,則很可能是飛輪鍵剪斷。卸下上罩殼、汽油箱、起動器及曲軸上端大螺帽,取下起動碗,即可看到飛輪鍵。如剪斷,必須更換新鋁鍵,且不能用鋼鍵代替鋁鍵,否則會失去撞刀時的保護(hù)作用,導(dǎo)致其它零件損壞在使用過程中,由于飛輪上磁鐵磁性的減弱和磁電機內(nèi)電子元件電特性的改變,點火時間也可能提前或延后,使起動困難。根據(jù)電子元件的特性,改變磁電機磁極與飛輪磁鐵之間氣隙的大小可改變點火時間。氣隙增大,點火時間延后。但這種方法將同時改變電火花的強度,所以只能在別無選擇的情況下使用。

  4 排氣方面的原因

  排氣不暢導(dǎo)致廢氣殘留在氣缸內(nèi)較多,使下一次混合氣吸進(jìn)量減少,不易著火,從而影響起動性能。積碳堵塞是排氣障礙的主要原因,容易發(fā)生在消音器內(nèi)有滅火網(wǎng)的汽油機上。發(fā)生這種情況時只要將滅火網(wǎng)、排氣管道及消音器內(nèi)的積碳清除掉即可。

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