北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓落客區(qū)域效果圖  北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)供圖

    青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)  光明圖片/視覺(jué)中國(guó)

    北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)景  本報(bào)記者 訾謙攝/光明圖片

    南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)  中國(guó)民用航空局供圖

    航拍北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)  北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)供圖

    北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)景  光明圖片/視覺(jué)中國(guó)

    北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)景  光明圖片/視覺(jué)中國(guó)

    北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)景  光明圖片/視覺(jué)中國(guó)

    北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)露天庭院效果圖  北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)供圖

    成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)  中國(guó)民用航空局供圖

　　近日，在距離天安門46公里的首都中軸線的南延長(zhǎng)線上，一座振翅欲飛的“鋼鐵鳳凰”——北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在為9月30日的如期通航做著最后的運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備。從2015年9月至今，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)從無(wú)到有，一座全球最大規(guī)模的單體航站樓在這里拔地而起。

　　如今，越來(lái)越多的新機(jī)場(chǎng)正在廣袤的華夏大地投入緊張的建設(shè)之中，不僅為旅客的出行提供著更多的便利，也為我國(guó)從“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”跨越奠定著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　“鋼鐵鳳凰”成為北京新地標(biāo)

　　根據(jù)規(guī)劃，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為大型國(guó)際航空樞紐，航站樓總建筑面積為70萬(wàn)平方米，本期建成后每年可服務(wù)4500萬(wàn)旅客，到2025年實(shí)現(xiàn)7200萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期建設(shè)可滿足旅客吞吐量超過(guò)1億人次。

　　為了讓旅客能在快捷、智能的乘機(jī)體驗(yàn)之余，在候機(jī)時(shí)也有更多“獲得感”，大興機(jī)場(chǎng)在航站樓的工程建設(shè)上，還實(shí)現(xiàn)了工藝水準(zhǔn)和美學(xué)呈現(xiàn)的和諧統(tǒng)一。

　　中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限公司規(guī)劃設(shè)計(jì)總院總規(guī)劃師牧彤介紹說(shuō)，大興機(jī)場(chǎng)作為重要的國(guó)家門戶，整體外部造型要體現(xiàn)國(guó)家形象，近距離觀感也需要精心設(shè)計(jì)營(yíng)造，所以大興機(jī)場(chǎng)的外形在整體設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)流線放射狀，5條指廊從中心向四周發(fā)散，宛如鳳凰展翅，與首都機(jī)場(chǎng)，一南一北，形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。

　　整個(gè)航站樓的中心頂部修建了巨大的六邊形天窗，形成一個(gè)大型光庭。航站樓的屋頂覆蓋了超過(guò)8000塊玻璃，最大限度地利用了自然光線。

　　“作為一座面向未來(lái)的國(guó)際化智慧機(jī)場(chǎng)，大興機(jī)場(chǎng)航站樓在室內(nèi)設(shè)計(jì)中也向世界充分展現(xiàn)著東方之美。”牧彤表示。

　　為了讓旅客在候機(jī)過(guò)程中休息放松，大興機(jī)場(chǎng)在5個(gè)指廊末端分別設(shè)計(jì)有以絲園、茶園、瓷園、田園、中國(guó)園為主題的5個(gè)露天庭院，讓古與今、民族與世界、人工與自然巧妙融合，相映成趣。“中國(guó)園是所有庭院中唯一的仿古園林景觀區(qū)，由八角亭、六角亭、游廊、垂花門、石橋、池塘等中國(guó)古建園藝元素組成，其施工工藝也嚴(yán)格遵從古建筑中的傳統(tǒng)營(yíng)造技法。”北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總工程師郭雁池說(shuō)。

　　大興機(jī)場(chǎng)不只是北京的新機(jī)場(chǎng)，也將是京津冀交通樞紐。“大興機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，由此出發(fā)，1小時(shí)內(nèi)可到天津、唐山、保定等城市；2小時(shí)內(nèi)到石家莊、秦皇島、濟(jì)南等城市；3小時(shí)內(nèi)可通達(dá)太原、鄭州、沈陽(yáng)。”民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉鋒說(shuō)。由于京霸高鐵將會(huì)在機(jī)場(chǎng)下方呼嘯而過(guò)，因此，大興機(jī)場(chǎng)還是世界上首個(gè)高鐵下穿航站樓的機(jī)場(chǎng)。

　　建成更密集的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)

　　如今，越來(lái)越多新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，既是更好地服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、滿足人民美好生活需求的客觀需要，也是建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的內(nèi)在要求。

　　“改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。1978年，我國(guó)僅有78個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（不含港澳臺(tái)地區(qū)），經(jīng)過(guò)40多年發(fā)展，截至2018年底，我國(guó)共有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)235個(gè)。”民航局機(jī)場(chǎng)司副司長(zhǎng)張銳介紹說(shuō)，到2020年，我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將發(fā)展到260個(gè)以上，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。

　　近日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三維立體模型擺放在國(guó)務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳門口，首次向公眾揭開(kāi)了它的神秘面紗。這標(biāo)志著成都將繼北京、上海之后，成為國(guó)內(nèi)第三個(gè)擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市。

　　據(jù)了解，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的定位是綠色機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)的沙盤完整呈現(xiàn)了這一特點(diǎn)。一眼望去，沙盤上全是綠色，而靠近機(jī)場(chǎng)的蓮花水庫(kù)尤為顯眼。機(jī)場(chǎng)已經(jīng)規(guī)劃了面積達(dá)500畝的蓮花湖生態(tài)主題公園，在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)有如此大的一個(gè)公園湖泊，在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際都是首屈一指的。

　　“在湖泊邊緣將設(shè)計(jì)2公里的慢跑道，同時(shí)還將修建通往湖中心的棧道。這樣一來(lái)，機(jī)場(chǎng)就不再是一個(gè)傳統(tǒng)的基礎(chǔ)交通設(shè)施，而是一個(gè)開(kāi)放性的城市綜合體。今后，在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)的時(shí)候，旅客們可以近距離欣賞到與機(jī)場(chǎng)渾然一體的湖光山色。”四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　此外，在山東青島，步履不停的城市發(fā)展繪就了新機(jī)場(chǎng)藍(lán)圖，計(jì)劃于今年下半年轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行的青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擔(dān)當(dāng)起了多個(gè)行業(yè)“之最”，從誕生之初就備受期待。

　　從圖片上看，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)外形設(shè)計(jì)酷似“海星”，恰好符合青島的特色海洋文化，在航站樓設(shè)計(jì)上，還充分展現(xiàn)了世界先進(jìn)文化與地域特色文化融會(huì)貫通的理念，把新機(jī)場(chǎng)打造成為傳承地域文明、展示城市文化的新窗口。

　　山東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)都在為“創(chuàng)新、綠色、智慧、文化”的宗旨而不斷優(yōu)化升級(jí)，這樣一個(gè)浩瀚的工程，承載著青島這座海濱城市的宏偉夢(mèng)想。

　　中國(guó)將成全球航空發(fā)展最大引擎

　　去年年底，通過(guò)9年努力、3年建設(shè)，岳陽(yáng)三荷機(jī)場(chǎng)正式通航。江湖之城“飛天”夢(mèng)圓，立體交通格局已成，湖南岳陽(yáng)的發(fā)展掀開(kāi)了嶄新篇章。

　　“今年‘五一’期間，岳陽(yáng)三荷機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了客流高峰，共完成客流量2629人次。”岳陽(yáng)三荷機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，三荷機(jī)場(chǎng)投入使用以來(lái)，客運(yùn)量和貨運(yùn)量雙雙持續(xù)上升，相信在機(jī)場(chǎng)的帶動(dòng)下，岳陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。

　　此外，溫州龍灣機(jī)場(chǎng)T2航站樓、桂林兩江機(jī)場(chǎng)T2航站樓、哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)T2和廣州白云機(jī)場(chǎng)T2等各大機(jī)場(chǎng)的全新航站樓也在2018年投入使用，為旅客提供了更多的出行選擇。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如今的民航與鐵路、公路等交通方式一樣，早已成為國(guó)民出行的重要方式之一。但是由于地區(qū)發(fā)展的不均衡，許多中型城市都還沒(méi)有民用機(jī)場(chǎng)。據(jù)國(guó)際航協(xié)報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)將在未來(lái)20年新增旅客10億人次，旅客運(yùn)輸總量將達(dá)16億人次，中國(guó)必將成為推動(dòng)全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的最大引擎。

　　“《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》提出，到2020年民航旅客周轉(zhuǎn)量比重將達(dá)到28%，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到1420億噸公里，旅客運(yùn)輸量7.2億人次，貨郵運(yùn)輸量850萬(wàn)噸。”張銳表示，想要做到從“民航大國(guó)”到“民航強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變，就需要有更多的機(jī)場(chǎng)來(lái)服務(wù)于旅客和貨物的運(yùn)輸，從目前的規(guī)劃來(lái)看，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量很可能在2035年達(dá)到450座。