大梅沙河景觀改造項(xiàng)目位于深圳市鹽田區(qū)梅沙片區(qū)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍從東部華僑城停車場(chǎng)至內(nèi)環(huán)路箱涵，設(shè)計(jì)范圍內(nèi)河流長(zhǎng)約490米，設(shè)計(jì)面積16960平方米。該項(xiàng)目是深圳市鹽田區(qū)在牢固樹(shù)立建設(shè)生態(tài)文明理念，強(qiáng)化“綠水青山就是金山銀山”、“山河湖海是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)”的意識(shí)，推進(jìn)實(shí)施“城市雙修”項(xiàng)目，落實(shí)“一河一景”的規(guī)劃要求背景下啟動(dòng)的重點(diǎn)改造項(xiàng)目。

　　2018年12月，文科園林中標(biāo)這個(gè)項(xiàng)目后，即組建了以景觀十四所和生態(tài)所為主的多專業(yè)融合的項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，并于當(dāng)月進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工作。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不到500米長(zhǎng)的河道卻被7條跨河道路和高速路橋截?cái)?、覆蓋，兩岸空間被城市用地?cái)D占，功能性的防洪改造使得河道硬化、生態(tài)受損。在隨后的現(xiàn)場(chǎng)研討會(huì)上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為應(yīng)該梳理復(fù)雜的場(chǎng)地現(xiàn)狀和城市功能需求，并嘗試尋求尊重現(xiàn)實(shí)與空間修復(fù)的平衡共生。

　　大梅沙片區(qū)是深圳東部“黃金海岸”的重要組成部分，年游客量超過(guò)1000萬(wàn)人次，片區(qū)交通承載力供需矛盾突出。在目前鹽田區(qū)旅游交通疏導(dǎo)和慢行交通示范區(qū)建設(shè)的背景下，大梅沙河道將成為連接大梅沙交通集散中心與大梅沙景區(qū)的主要慢行交通廊道。因此，大梅沙河景觀改造必須兼顧非節(jié)假日時(shí)的“城市休閑水岸”與節(jié)假日時(shí)的“過(guò)境交通廊道”的雙重功能定位。

　　經(jīng)過(guò)多次頭腦風(fēng)暴，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)場(chǎng)地分析和空間評(píng)估做了充分考慮，最終確定將公園分為A、B、C、D四段進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并尊重其防洪和生態(tài)基底，在河道現(xiàn)有的防洪標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行海綿城市系統(tǒng)改造，營(yíng)造富有季候和汛期變化的自然式鄉(xiāng)土植物群落。設(shè)計(jì)提出水利生態(tài)整治、慢行體驗(yàn)提升、空間文化塑造三重生態(tài)景觀提升策略，確定以“重建城市與河流的關(guān)系，從城市的動(dòng)脈到城市的靜脈”為設(shè)計(jì)思路，重塑大梅沙河，將其融入周邊生態(tài)環(huán)境，展現(xiàn)“極致空間，唯美濱水”的生態(tài)畫(huà)面。

　　項(xiàng)目整體規(guī)劃設(shè)計(jì)包括以下幾個(gè)方面：

　?、僖陨鷳B(tài)修復(fù)為基礎(chǔ)，高度融合“海綿城市”設(shè)計(jì)理念；

　?、谠O(shè)置立體自行車道，聯(lián)通上下游旅游度假區(qū)；

　?、蹚浐虾影犊臻g，創(chuàng)建河上客廳，營(yíng)造積極的河上交流空間；

　?、茉跇蛳略O(shè)計(jì)文體劇場(chǎng)，充分利用有限空間；

　?、荽蛟煊H水空間，提供多元化親水體驗(yàn)，使藝術(shù)空間與河流水體自然滲透、連接、融合。

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海綿城市系統(tǒng)和濱水生態(tài)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　在尊重現(xiàn)有岸線和防洪標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對(duì)整個(gè)河道進(jìn)行海綿城市改造，設(shè)置透水鋪裝、雨水花園、生態(tài)毛石河床、生物滯留帶、生態(tài)樹(shù)池、立體交通雨水花園，同時(shí)改造現(xiàn)有河岸綠化帶，營(yíng)造富于季候和干濕變化的鄉(xiāng)土植物群落，使之與周邊生態(tài)環(huán)境自然融合，同時(shí)凈化地面雨水徑流，緩解城市排水管網(wǎng)壓力。

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河上客廳設(shè)計(jì)

　　基于現(xiàn)狀上游硬化河渠空間狹窄、親水性差的現(xiàn)狀，將兩岸局部岸線向河道中心延伸，在河道上空觸碰銜接。岸線之間保留縫隙但可通行停留，形成如同親吻般的人行橋體造型，將跨河人行橋與交流空間融為一體，彌合了河岸空間，使狹窄的河岸空間在保障人行道、自行車道、綠化帶舒適寬度的同時(shí)，又向河道本身借得寶貴的活動(dòng)空間，營(yíng)造出積極的河上交流環(huán)境。

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立體自行車棧道設(shè)計(jì)

　　現(xiàn)有濱河綠道親水性差，跨越路口過(guò)多過(guò)密。設(shè)計(jì)師將自行車道局部架空，減少跨越路口，使得節(jié)假日過(guò)境游客得以快速通行，同時(shí)將架空的自行車棧道底部空間還給了行人和植物，又將功能性道路轉(zhuǎn)變?yōu)榭臻g層次豐富的親水空間，增加了休閑場(chǎng)所。

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濱水公共藝術(shù)集群設(shè)計(jì)

　　現(xiàn)狀慢行道為并行的綠道、人行道，空間狹窄且親水性差。設(shè)計(jì)將自行車道架空后，增設(shè)了體驗(yàn)豐富、流線蜿蜒的親水步行路徑，并依托步行路徑設(shè)置涂鴉運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、水上劇場(chǎng)、秋千橋、跳房子汀步、親水階梯等不同的親水體驗(yàn)方式，將步行道路轉(zhuǎn)變?yōu)闉I水公共藝術(shù)集群。

　　為突出非節(jié)假日時(shí)“城市休閑水岸”的定位，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)有的地形和空間特點(diǎn)，進(jìn)行了合理的分區(qū)和布置，在有限的空間中營(yíng)造出四大功能區(qū)域，分別是水源生態(tài)恢復(fù)區(qū)、橋下文體劇場(chǎng)、河畔靜謐花園以及河畔藝術(shù)活動(dòng)區(qū)。完美的分區(qū)設(shè)置不僅為周邊市民提供了豐富的活動(dòng)場(chǎng)所，也為動(dòng)植物提供了理想的棲息地。

水源生態(tài)恢復(fù)區(qū)

　　利用現(xiàn)狀攔水壩，設(shè)置生態(tài)涵養(yǎng)池，對(duì)上游水體進(jìn)行初步生態(tài)凈化，并設(shè)置生態(tài)展廊和棧橋觀景臺(tái)，對(duì)上游生態(tài)恢復(fù)和涵養(yǎng)進(jìn)行科普解說(shuō)。

橋底文體空間

　　橋底空間安全管理標(biāo)準(zhǔn)較高，不適宜進(jìn)行過(guò)度的景觀改造。設(shè)計(jì)因地制宜，在橋底設(shè)置微型滑板場(chǎng)，并在岸邊形成出挑的河上劇場(chǎng)，兼顧了運(yùn)動(dòng)和不定期的文藝活動(dòng)功能。利用高架橋護(hù)坡設(shè)置階梯看臺(tái)，在有限空間內(nèi)保障了自行車通行、運(yùn)動(dòng)、文藝活動(dòng)、休憩觀賞等多重功能需求。

季候性靜養(yǎng)花園

　　河道下游坡度平緩，存在季節(jié)性洪水淹沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)采用毛石石籠、耐候鋼板等耐水材料，低洪阻、耐浸泡，可經(jīng)受洪水的季候淹沒(méi)，并通過(guò)密集的植物屏障隔絕道路噪音和視線，營(yíng)造出靜謐、安全的濱水靜養(yǎng)花園。

河畔藝術(shù)活動(dòng)區(qū)

　　設(shè)計(jì)依托蜿蜒的石灘小徑和公共藝術(shù)集群，設(shè)置了秋千橋、跳房子汀步、親水階梯等豐富的親水體驗(yàn)方式，將下游開(kāi)闊平緩的河岸打造為河岸藝術(shù)活動(dòng)區(qū)，為周邊居民提供休憩和活動(dòng)空間。

　　大梅沙河景觀改造工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)，是基于詳盡的規(guī)劃背景分析和現(xiàn)狀調(diào)研將景觀和生態(tài)專業(yè)等多專業(yè)進(jìn)行高度融合的成果。在“城市生活水岸”和“過(guò)境交通廊道”的雙重功能定位下，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了融合水利生態(tài)整治、慢行體驗(yàn)提升、空間文化塑造等三重生態(tài)景觀提升策略；在兩岸空間狹窄、空間單一消極、跨河橋梁過(guò)多、慢性體驗(yàn)差的現(xiàn)狀下，展示了極致空間潛力，也塑造出唯美濱水的生態(tài)和諧畫(huà)面；同時(shí)，設(shè)計(jì)較好地解決了城市公共生活與現(xiàn)狀的矛盾，并重新建立起大梅沙河與周邊城市區(qū)域、景點(diǎn)的良好關(guān)系。