最近，在第九屆園冶高峰論壇分論壇“城市設(shè)計(jì)與人居環(huán)境國(guó)際論壇”上，清華大學(xué)建筑學(xué)院教授張敏作了題為“從建筑設(shè)計(jì)到城市設(shè)計(jì)、從景點(diǎn)到觀景點(diǎn)——香港西九龍高鐵站”的演講，他分享了對(duì)香港西九龍車(chē)站的認(rèn)識(shí)，為內(nèi)地今后的類(lèi)似項(xiàng)目提供了一個(gè)新的思路。

▲張敏在城市設(shè)計(jì)與人居環(huán)境國(guó)際論壇發(fā)表演講

　　內(nèi)地的火車(chē)站雄偉但不人性化

　　在內(nèi)地，每個(gè)火車(chē)站基本都是所在城市為數(shù)不多的、最重要的地標(biāo)性建筑之一，例如，建國(guó)十周年評(píng)選的北京十大建筑中就包括北京火車(chē)站。改革開(kāi)放以后新建的北京西站也展現(xiàn)出了中國(guó)風(fēng)格、首都?xì)馀伞?/p>

北京西站

　　但是北京西站內(nèi)的功能還是有很多缺陷的，扶梯電梯設(shè)施并不完善。火車(chē)站是多行李的人流集散地，自動(dòng)扶梯非常重要。香港的火車(chē)站就很人性化，需要扶梯的地方一定有扶梯，需要電梯的地方一定有電梯。不僅在火車(chē)站等公共場(chǎng)所，香港室外廣場(chǎng)、街道的扶梯、電梯也很多。而北京西站很多區(qū)域只有樓梯沒(méi)有扶梯，大家提著沉重的行李氣喘吁吁地爬上爬下，很不人性。

　　我們?cè)诔鞘行蜗蠓矫婊ㄙM(fèi)了很大功夫，但是在以人為本、方便人們生活方面卻做得不夠。所有地方的高鐵站都有相同的特點(diǎn)，既高大雄壯又威武氣派，有些造型還很有地域特點(diǎn)，例如南京南站用飄逸出挑的屋頂詮釋了南方建筑的特征。石家莊新火車(chē)站則是一座雄渾厚重、尺度驚人的建筑，據(jù)說(shuō)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自河北著名的古跡趙州橋。

南京南站

石家莊站

　　香港西九龍車(chē)站

　　與堂皇氣派的內(nèi)地火車(chē)站相比，名聲如雷貫耳的香港西九龍火車(chē)站則太“寒酸”了。從正面看，好似幾片“棺材板”凌空亂舞。造型不“莊重”、沒(méi)有坡道大臺(tái)階、門(mén)前沒(méi)有大廣場(chǎng)，似乎不能符合香港特區(qū)的“國(guó)際化大都市”地位。

　　當(dāng)然西九龍火車(chē)站不會(huì)真的那么小，它實(shí)際上規(guī)模是很大的，露出地面的僅僅是出入口設(shè)施。由于條件限制，西九龍火車(chē)站的大部分設(shè)施被設(shè)置在地下，包括候車(chē)室、出站廳、站臺(tái)和火車(chē)軌道等。而且在地下可以直接轉(zhuǎn)換四通八達(dá)的地鐵，沒(méi)有必要到地面上來(lái)，因此地面上也無(wú)需營(yíng)建特別大的建筑。

香港西九龍車(chē)站

　　從鳥(niǎo)瞰照片可以看出來(lái)，整個(gè)西九龍火車(chē)站占地并不小，但相當(dāng)部分用地需要拿來(lái)做住宅開(kāi)發(fā)。香港大部分的公共設(shè)施都要市場(chǎng)化建設(shè)，無(wú)論是交給私人公司還是政府背景的合資公司，都要自付盈虧，有投入就必須有產(chǎn)出，這是香港通行的做法。

香港西九龍車(chē)站鳥(niǎo)瞰

　　開(kāi)發(fā)住宅或辦公樓有幾個(gè)要求：首先，整個(gè)場(chǎng)地上火車(chē)站房的占地面積一定要壓縮到最小，以騰出更多的土地讓與開(kāi)發(fā)；其次，盡可能營(yíng)造好的公共環(huán)境，包括廣場(chǎng)和綠化，否則房子就銷(xiāo)售不出去，因?yàn)榛疖?chē)站一方面能夠帶來(lái)交通便利，另一方面也會(huì)帶來(lái)噪聲、治安等一些問(wèn)題。

　　從建筑設(shè)計(jì)到城市設(shè)計(jì)、從景點(diǎn)到觀景點(diǎn)

　　為達(dá)到以上目的，除出入口外，設(shè)計(jì)將幾乎所有設(shè)施都安置在地下，地面上主要做廣場(chǎng)綠化，建成之后綠地面積大約占到了總用地的30%。這個(gè)位處西九龍火車(chē)站旁側(cè)的花園廣場(chǎng)一方面是服務(wù)于車(chē)站本身，另一方面是為將來(lái)的高密度小區(qū)服務(wù)。從花園廣場(chǎng)往南望，人們隔著維多利亞灣可以看到中環(huán)的國(guó)際貿(mào)易中心等建筑。

西九龍車(chē)站的頂部

　　除廣場(chǎng)外，綠化還通過(guò)屋頂踏步蔓延到西九龍火車(chē)站的頂部，即增加了綠量，又打造了一個(gè)視野很好的觀景臺(tái)。人們爬到屋頂，可以清晰地眺望港島CBD的全景，整個(gè)香港城市像一幅巨幅畫(huà)卷一樣展現(xiàn)在我們面前。

　　張敏，清華大學(xué)建筑學(xué)院教授，主持過(guò)北京什剎海歷史文化保護(hù)區(qū)保護(hù)規(guī)劃、山西大同歷史文化名城空間環(huán)境整治規(guī)劃、新疆喀什艾提尕廣場(chǎng)空間環(huán)境整治工程、河北承德避暑山莊南區(qū)舊城改造規(guī)劃、安徽濉溪老街保護(hù)與整治規(guī)劃、呼和浩特舊城中心區(qū)空間環(huán)境整治規(guī)劃等。